Прикордонна поліція Грузії повідомила про затримання у своїх територіальних водах нафтового танкера під назвою «Камінеро». Інцидент стався 10 січня, коли берегова охорона зафіксувала порушення судном правил морського судноплавства. Незважаючи на те що зараз танкер працює під прапором Панами, раніше він мав російську реєстрацію. 
Про це
повідомляє прикордонна поліція Грузії
Як уточнюють місцеві засоби масової інформації, затримання проводилося в суворій відповідності з адміністративним кодексом країни. Капітану судна, який є громадянином Туреччини, виписали штраф у розмірі 15 тисяч грузинських ларі, що становить приблизно 5600 доларів США. Після того як штраф було повністю сплачено, танкеру дозволили продовжити рух за наміченим курсом.
Історія судна безпосередньо пов'язана зі спробами обходу міжнародних обмежень. До кінця 2022 року «Камінеро» ходив під російським прапором, проте змінив реєстрацію одразу після запровадження західних санкцій, морського ембарго і встановлення стелі цін на російську нафту. Подібна практика стала масовою серед власників танкерів, пов'язаних із Росією: переходячи під прапори інших держав, вони намагаються уникнути заходів примусового виконання санкцій і перевірок. За даними систем морського відстеження, перед інцидентом судно вийшло з грузинського порту Кулеві і прямувало в румунський порт Констанца. На сьогодні танкер все ще перебуває в акваторії Чорного моря.
Хоча точні деталі порушення правил навігації не розголошуються, експерти відзначають характерну тенденцію. Колишні російські танкери стали набагато частіше використовувати прибережні маршрути біля Грузії та Туреччини. Це пов'язано не тільки з юридичними маневрами, а й з міркуваннями безпеки на тлі почастішання атак. Так, у середині грудня минулого року в порту Ростова-на-Дону російський нафтовий танкер загорівся після удару безпілотника. Той інцидент призвів до людських жертв: двоє членів екіпажу загинули, ще троє дістали поранення. Використання прибережних зон допомагає таким суднам мінімізувати ризики зустрічі з морськими дронами, однак, як показує приклад «Камінеро», вони залишаються під пильною увагою берегових служб інших країн.
